Задняя подвеска зависимая, с поперечной балкой и приваренными к ней продольными рычагами, с поперечной направляющей штангой, витыми цилиндрическими пружинами, стабилизатором торсионного типа и телескопическими гидравлическими амортизаторами. Основным несущим элементом подвески является упругая балка 9 U-образного сечения, изготовленная из низколегированной стали.

Кузов автомобиля типа «хэтчбек», закрытый двухобъемный, пятидверный, несущей конструкции.

Корпус кузова представляет собой сварную, неразборную конструкцию с силовыми элементами коробчатого сечения, к которым приварены панели и поперечины основания (пола), панель крыши 14, задние крылья 19, брызговики колес 1 и 17, поперечные перегородки, усилители, что обеспечивает кузову требуемую жесткость и прочность.

На автомобиль модели 2141-01 устанавливается двигатель 2106-70 производства Волжского автомобильного завода, а на автомобили мод. 21412-01 и мод. 214122, которые являются модификациями базового автомобиля мод.

2141-01, устанавливаются двигатели моделей 331 и 3317 производства Уфимского завода автомобильных моторов. По основным мощностным и экономическим параметрам эти двигатели близки, а по конструктивному исполнению существенно отличаются друг от друга.