<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Каталог статей</title>
		<link>https://azlk-club.clan.su/publ/</link>
		<description>Каталог статей</description>
		<lastBuildDate>Thu, 28 Oct 2010 11:17:16 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://azlk-club.clan.su/publ/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Установка двигателя F3R в АЗЛК 2141 с двигателями УЗАМ и ВАЗ</title>
			<description>&lt;span style=&quot;font-size: 12pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 12pt;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 8pt;&quot;&gt;Решил написать статью об&amp;nbsp;установке двигателя F3R, так&amp;nbsp;как&amp;nbsp;слишком много тем&amp;nbsp;с&amp;nbsp;подобным вопросом всплывает на&amp;nbsp;форумах.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/ustanovka_dvigatelja_f3r_v_azlk_2141_s_dvigateljami_uzam_i_vaz/5-1-0-54</link>
			<category>Тюнинг</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/ustanovka_dvigatelja_f3r_v_azlk_2141_s_dvigateljami_uzam_i_vaz/5-1-0-54</guid>
			<pubDate>Thu, 28 Oct 2010 11:17:16 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ</title>
			<description>&lt;span style=&quot;font-size: 10pt; color: rgb(0, 0, 0);&quot; lang=&quot;ru&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family: Arial; font-size: 10pt;&quot;&gt;При проведении работ 
по форсированию двигателя, особенно связанных с увеличением его рабочего объема, 
зачастую параметры штатной системы охлаждения перестают удовлетворять возросшим 
требованиям по отводу тепла от нагревающихся деталей, поэтому в ряде случаев 
приходится применять дополнительные меры по увеличению эффективности системы 
охлаждения. Эффективность системы охлаждения также следует увеличить при 
установке кондиционера, так как помимо ощутимо возрастающей нагрузке на 
двигатель поглощаемое из салона тепло выделяется в моторном отсеке, вызывая 
значительное увеличение температуры в подкапотном пространстве.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/usovershenstvovanie_sistemy_okhlazhdenija/5-1-0-53</link>
			<category>Тюнинг</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/usovershenstvovanie_sistemy_okhlazhdenija/5-1-0-53</guid>
			<pubDate>Thu, 29 Jul 2010 18:35:02 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Тарелки вместо кастрюль и черепах</title>
			<description>Действительно, эта&amp;nbsp;черепаха&amp;nbsp;— сильно душит наши движки!&amp;nbsp;Самый луший 
вариант тюнинга впуска перед карбом&amp;nbsp;— это&amp;nbsp;дешевая, простая и&amp;nbsp;практичная 
замена нашей черепахи на&amp;nbsp;кастрюлю от&amp;nbsp;классических ВАЗов&amp;nbsp;&lt;span style=&quot;margin-right: 0.3em;&quot;&gt; &lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;margin-left: -0.3em;&quot;&gt;(она&lt;/span&gt;
 как&amp;nbsp;раз&amp;nbsp;немного вогнутая&amp;nbsp;— как&amp;nbsp;бы&amp;nbsp;просажена вниз), предварительно 
обрезанную&amp;nbsp;вокруг. С&amp;nbsp;наступлением морозов&amp;nbsp;— естественно, ставим черепаху
 на&amp;nbsp;место!</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/tarelki_vmesto_kastrjul_i_cherepakh/5-1-0-52</link>
			<category>Тюнинг</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/tarelki_vmesto_kastrjul_i_cherepakh/5-1-0-52</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 19:01:29 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Улучшение наполнения цилиндров топливной смесью</title>
			<description>Для&amp;nbsp;обеспечения высоких мощностных, экономических и&amp;nbsp;экологических 
показателей необходимо совершенствовать процесс сгорания 
топливовоздушной смеси. Важную роль здесь играет смесеобразование, т.е. 
подготовка топливовоздушной смеси, ее&amp;nbsp;состав, равномерность 
распределения по&amp;nbsp;цилиндрам, степень испарения, вихревое движения заряда,
 температура, количество остаточных газов.</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/uluchshenie_napolnenija_cilindrov_toplivnoj_smesju/5-1-0-51</link>
			<category>Тюнинг</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/uluchshenie_napolnenija_cilindrov_toplivnoj_smesju/5-1-0-51</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 18:59:27 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Тюнинг освещения заднего хода из старых луп и точечного светильника</title>
			<description>После полировки фары снимается вставка рассеивателя светильника&lt;span style=&quot;margin-right: 0.3em;&quot;&gt; &lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;margin-left: -0.3em;&quot;&gt;(по&lt;/span&gt;
 другому ее&amp;nbsp;не&amp;nbsp;назовешь) заднего хода и&amp;nbsp;пределывается в&amp;nbsp;нормальную фару.
 Как?</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/tjuning_osveshhenija_zadnego_khoda_iz_starykh_lup_i_tochechnogo_svetilnika/5-1-0-50</link>
			<category>Тюнинг</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/tjuning_osveshhenija_zadnego_khoda_iz_starykh_lup_i_tochechnogo_svetilnika/5-1-0-50</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 18:57:37 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Система охлаждения двигателя</title>
			<description>Система охлаждения двигателя&amp;nbsp;— жидкостная&lt;span style=&quot;margin-right: 0.3em;&quot;&gt; &lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;margin-left: -0.3em;&quot;&gt;(с&lt;/span&gt; 
принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с&amp;nbsp;расширительным 
бачком. Система заполняется антифризом Тосол-A40. Эта&amp;nbsp;жидкость голубого 
цвета без&amp;nbsp;запаха и&amp;nbsp;представляет собой этиленгликолевую смесь, 
не&amp;nbsp;замерзающую при&amp;nbsp;температуре окружающего воздуха до&amp;nbsp;минус 40&amp;nbsp;С. 
Жидкость обладает антикоррозионными и&amp;nbsp;антивспенивающимися свойствами, 
препятствует образованию накипи и&amp;nbsp;поэтому рекомендуется для&amp;nbsp;эксплуатации
 круглый год.</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/obshhaja_informacija/sistema_okhlazhdenija_dvigatelja/8-1-0-49</link>
			<category>Общая информация</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/obshhaja_informacija/sistema_okhlazhdenija_dvigatelja/8-1-0-49</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 18:46:53 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Карбюратор ДААЗ 21412-1107010-20</title>
			<description>Карбюратор ДААЗ 21412-1107010-20 вертикальный. двухкамерный, 
с&amp;nbsp;падающим потоком смеси и&amp;nbsp;двухдиффузорным распыливанием топлива. 
Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, две&amp;nbsp;главные 
дозирующие системы, экономайзер&lt;span style=&quot;margin-right: 0.3em;&quot;&gt; &lt;/span&gt;
 &lt;span style=&quot;margin-left: -0.3em;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;margin-right: 0.3em;&quot;&gt; &lt;/span&gt;
 &lt;span style=&quot;margin-left: -0.3em;&quot;&gt;(эконостат&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;) 
с&amp;nbsp;пневматическим приводом, диафрагменный ускорительный насос 
с&amp;nbsp;механическим приводом, автономную систему холостого хода, систему 
принудительного холостого хода, диафрагменное устройство для&amp;nbsp;пуска 
холодного двигателя и&amp;nbsp;его&amp;nbsp;прогрева и&amp;nbsp;золотниковое устройство отсоса 
карторных газов.</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/obshhaja_informacija/karbjurator_daaz_21412_1107010_20/8-1-0-48</link>
			<category>Общая информация</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/obshhaja_informacija/karbjurator_daaz_21412_1107010_20/8-1-0-48</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 18:44:23 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Последняя стадия эволюции салона</title>
			<description>&lt;p&gt;Я уже&amp;nbsp;выкладывал фотографии и&amp;nbsp;описание предыдущего вида салона. 
Захотелось гораздо больше, поэтому на&amp;nbsp;достигнутом мы&amp;nbsp;решили 
не&amp;nbsp;останавливаться. Если&amp;nbsp;кто&amp;nbsp;захочет сравнить то, что&amp;nbsp;было с&amp;nbsp;тем, 
как&amp;nbsp;сейчас, найдет информацию на&amp;nbsp;моей страничке. А&amp;nbsp;сейчас поподробнее.&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/poslednjaja_stadija_ehvoljucii_salona/5-1-0-47</link>
			<category>Тюнинг</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/poslednjaja_stadija_ehvoljucii_salona/5-1-0-47</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 18:38:33 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Усовершенствование системы питания</title>
			<description>Для&amp;nbsp;обеспечения высоких мощностных, экономических и&amp;nbsp;экологических 
показателей необходимо совершенствовать процесс сгорания 
топливовоздушной смеси. Важную роль здесь играет смесеобразование, т.е. 
подготовка топливовоздушной смеси, ее&amp;nbsp;состав, равномерность 
распределения по&amp;nbsp;цилиндрам, степень испарения, вихревое движения заряда,
 температура, количество остаточных газов.</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/usovershenstvovanie_sistemy_pitanija/5-1-0-46</link>
			<category>Тюнинг</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/usovershenstvovanie_sistemy_pitanija/5-1-0-46</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 18:33:07 GMT</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>Как собрать кондиционер на Москвич с двигателем F3R из новых стандартных комплектующих</title>
			<description>&lt;p&gt;Поставленная задача была сформулирована так: собрать, установить 
и&amp;nbsp;запустить кондиционер, изготовленный из&amp;nbsp;стандартных комплектующих, 
которым можно найти замену в&amp;nbsp;магазине. Соответственно, повторить 
проделанную работу может каждый обладатель реногора, не&amp;nbsp;привязываясь к&amp;nbsp;&lt;nobr&gt;&lt;/nobr&gt;&lt;nobr&gt;где-то&lt;/nobr&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;nobr&gt;&lt;/nobr&gt;&lt;nobr&gt;как-то&lt;/nobr&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;добытым
 деталям.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Описание включает в&amp;nbsp;себя первый этап кондиционера:&lt;span style=&quot;margin-right: 0.3em;&quot;&gt; &lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;margin-left: -0.3em;&quot;&gt;«чтоб&lt;/span&gt;
 холод давал», без&amp;nbsp;рециркуляции&lt;span style=&quot;margin-right: 0.3em;&quot;&gt; &lt;/span&gt;
 &lt;span style=&quot;margin-left: -0.3em;&quot;&gt;(по&lt;/span&gt; опыту использования оной 
на&amp;nbsp;форде фокусе и&amp;nbsp;мицубиси кольте я&amp;nbsp;вообще считаю, что&amp;nbsp;она&amp;nbsp;малополезна),
 климат-контроля и&amp;nbsp;распределения потоков воздуха.&lt;/p&gt;</description>
			
			<link>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/kak_sobrat_kondicioner_na_moskvich_s_dvigatelem_f3r_iz_novykh_standartnykh_komplektujushhikh/5-1-0-45</link>
			<category>Тюнинг</category><dc:creator></dc:creator>
			<guid>https://azlk-club.clan.su/publ/tjuning/kak_sobrat_kondicioner_na_moskvich_s_dvigatelem_f3r_iz_novykh_standartnykh_komplektujushhikh/5-1-0-45</guid>
			<pubDate>Tue, 27 Jul 2010 18:27:11 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>